ज्ञान केंद्र · यातायात नियम और दंड
Read in Englishमोटर वाहन (संशोधन) अधिनियम, 2019 ने अधिकांश दंड बहुत बढ़ा दिए। राज्य अपनी समन राशि स्वयं अधिसूचित करते हैं, इसलिए स्थानीय रूप से वसूली गई राशि निर्धारित राशि से भिन्न हो सकती है — पर आवश्यकता स्वयं राज्य-दर-राज्य नहीं बदलती।
यह किस पाठ्यक्रम में पढ़ाया जाता है: डिफ़ेंसिव ड्राइविंग एवं रोड सेफ़्टी — 1 दिनचिह्न पर बना चित्र पढ़ने से पहले उसका आकार दिख जाता है। इसलिए आकार पहले सीखिए — गोल आदेश देता है, त्रिभुज चेतावनी, आयत सूचना। सड़क पर खिंची रेखाओं में रंग वही काम करता है।
गोलाकार। इनका उल्लंघन कानूनी अपराध है। “ठहरिए” (STOP) और “रास्ता दें” (GIVE WAY) आकार के दो अपवाद हैं।
त्रिभुजाकार। यह बताता है कि आगे क्या है — इतनी जल्दी कि आप प्रतिक्रिया और मैन्युवर कर सकें।
आयताकार। दिशा, दूरी, सुविधा — सूचना, आदेश नहीं।
दो दिशाओं के बीच की मध्य रेखा: दूसरी तरफ़ की लेन में जाना मना। “नो पार्किंग” और “नो स्टॉपिंग” क्षेत्र भी पीले होते हैं।
दिशा बताने वाले तीर, और किनारे की रेखाएँ (एज लाइन) — जिन्हें केवल आपातकाल में ठहरने के लिए पार किया जाता है। पीले जितना प्रतिबंधक नहीं।
स्रोत — वाहन चालक प्रशिक्षण निर्देशिका; आईआरसी : 67-2012 (यातायात चिह्न) एवं आईआरसी : 35-2015 (सड़क चिह्नांकन); मोटर वाहन अधिनियम, 1988 की धारा 116।
ड्राइविंग लाइसेंस, RC, बीमा, PUC, और कमर्शियल गाड़ी के लिए फ़िटनेस सर्टिफिकेट और परमिट। DigiLocker या mParivahan में रखी डिजिटल कॉपी भी मान्य हैं।
तीन प्रकार के, और पहचान आकार से होती है। अनिवार्य/नियंत्रण संकेत (Mandatory / Regulatory) गोलाकार होते हैं — केवल “ठहरिए” (STOP) और “रास्ता दें” (GIVE WAY) अपवाद हैं — और इनका उल्लंघन कानूनी अपराध है। सचेतक/चेतावनीपूर्ण संकेत (Cautionary / Warning) त्रिभुजाकार होते हैं। सूचनात्मक/मार्गदर्शक संकेत (Informatory / Guide) आयताकार। इनका प्रावधान मोटर वाहन अधिनियम, 1988 की धारा 116 में है; कार्य संहिता आईआरसी : 67-2012 है।
पीला रंग प्रतिबंध दर्शाता है। पीली मध्य रेखा यातायात की दो दिशाओं को बाँटती है और बताती है कि आप दूसरी तरफ़ की लेन में नहीं जा सकते; “नो पार्किंग” और “नो स्टॉपिंग” क्षेत्रों में भी पीला ही प्रयोग होता है। सफ़ेद रंग प्रतिबंधक नहीं, आज्ञात्मक है — वे तीर जो बताते हैं कि किस दिशा में चलना है, और किनारे की रेखाएँ (एज लाइन), जिन्हें आप केवल आपातकाल में ठहरने के लिए पार करेंगे।
अपने दाहिनी ओर के यातायात को मार्ग दें। जब दोनों सड़कों की प्राथमिकता समान हो, पुस्तिका यही नियम बताती है — और जहाँ न कोई संकेत हो, न चिह्नांकन, न सिग्नल, वहीं यह काम आता है।
चार, जिन्हें पुस्तिका अलग से गिनाती है। यह कि रात दस बजे के बाद ट्रैफ़िक संकेत मानना ज़रूरी नहीं — समय चाहे जो हो, संकेतों का सम्मान हमेशा करें। यह कि दाहिने का इंडिकेटर देकर पीछे वाले को ओवरटेक करा सकते हैं — इंडिकेटर केवल अपने मुड़ने के लिए है, दाहिने या बाएँ, और किसी काम के लिए नहीं। यह कि सीट बेल्ट सिर्फ़ चालक के लिए है या केवल लंबी यात्रा में — वह हर यात्री के लिए, हर यात्रा में है, क्योंकि समान गति पर जोखिम सबका समान होता है। यह कि वाहन से बाहर निकला भार साधारण बात है — वाहन की सीमा से चौड़ी, लंबी या ऊँची कोई वस्तु उस पर लादनी ही नहीं चाहिए।
पहली बार ₹5,000, और गाड़ी ज़ब्त हो सकती है। जिस मालिक ने बिना लाइसेंस वाले को चलाने दिया, उस पर अलग से ज़िम्मेदारी बनती है।
पहली बार ₹10,000 तक और छह माह तक का कारावास, दोहराने पर अधिक। व्यावसायिक चालक के लिए प्रायः नौकरी भी चली जाती है।
हाँ। यह नियम सभी सीटों पर लागू है, केवल आगे की नहीं। 2023 में सीट बेल्ट न लगाने से सोलह हज़ार के आसपास मौतें दर्ज हुईं। अधिक मौतें दर्ज हुईं।
₹1,000 से ₹5,000, और लाइसेंस सस्पेंड हो सकता है। यह लाल बत्ती पर भी लागू है — गाड़ी तब भी ट्रैफ़िक में ही है।
कारों के लिए 100 किमी/घंटा तक, दोपहिया के लिए 80, और भारी वाहनों के लिए 60 से 80 — पर लागू वही सीमा होती है जो साइन पर लिखी हो, और कम लिखी सीमा हमेशा ऊपर रहती है।
हाँ, और वह मानक-चिह्नित हेलमेट हो जिसका पट्टा ठीक से बँधा हो। 2023 में हेलमेट न पहनने से चौव्वन हज़ार से अधिक मौतें दर्ज हुईं।
यह बताता है कि गाड़ी का धुआँ तय सीमा के भीतर है। वैध PUC के बिना चलाने पर ₹10,000, और सर्टिफिकेट दिखाने तक गाड़ी सड़क से हटाई जा सकती है।
हाँ, सार्वजनिक सड़क पर चलने वाले हर वाहन के लिए। इसके बिना चलाने पर पहली बार ₹2,000 और वाहन ज़ब्त हो सकता है।
दंड ₹20,000 तक और प्रत्येक अतिरिक्त टन पर अलग राशि, और वाहन आगे बढ़ने से पहले अतिरिक्त भार उतारना पड़ता है। अधिभार ब्रेकिंग दूरी भी बदल देता है — और यही हिस्सा जान लेता है।
वही ड्राइवर जिसके लाइसेंस पर उस क्लास की कमर्शियल गाड़ी का एंडोर्समेंट हो, भारी गाड़ी के लिए कम से कम बीस साल उम्र, और माल के हिसाब से ज़रूरी हो तो खतरनाक माल का एंडोर्समेंट भी।
हाँ। तेज़ गति, ख़तरनाक चालन, फ़ोन का उपयोग और हेलमेट संबंधी अपराध — सभी में निलंबन हो सकता है, और दोहराने पर यह संभावना नहीं, अपेक्षा बन जाती है।
यह पन्ना समझाने के लिए है। जहाँ पैसा, लाइसेंस या किसी की जान इस पर टिकी हो, वहाँ असली नियम पढ़िए — हर जवाब बताता है कि कौन-सा। अस्वीकरण एवं स्रोत.
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